Pred odchodom na dovolenku skontrolujte pneumatiky

Autor: Goodyear	Publikované: 10.08.2010 00:00:00
pošli do vybrali.sme.sk   Zdieľaj na Facebooku

Nespočetné množstvo rodín v celej Európe vyráža na letnú dovolenku, no väčšina tak urobí bez toho, aby si skontrolovala stav pneumatík: Vzhľadom k výsledkom prieskumu, ktorý ukázal, že nesprávne nahustené pneumatiky sú počas júla a augusta príčinou jednej zo šiestich nehôd, ide o veľmi znepokojujúcu skutočnosť.

“Vodiči často zabúdajú, že iba správne nahustené pneumatiky môžu správne slúžiť a poskytovať ideálnu ovládateľnosť. Naše komplexne testy ukázali, že i prílišné nahustenie pneumatík môže mať výrazný dopad na celkové jazdné vlastnosti vozidla a diaľku brzdnej dráhy. Neovplyvní ale iba bezpečnosť, zníži tiež potenciálny kilometrový prebeh pneumatík a zvýši spotrebu paliva,“ hovorí Pierre Poncelet, riaditeľ oddelenia pre testovanie pneumatík Goodyear vo Výskumnom, vývojovom a evaluačnom centre v Luxembursku.

„Vodiči spravidla robia jednu z týchto troch typických chýb: buď neskontrolujú stav pneumatík pred odchodom vôbec, alebo tak urobí vo chvíli, kedy sú pneumatiky horúce, čo ovplyvní výsledky meraní, prípadne kontrolou urobia a nezoberú do úvahy hmotnosť automobilu - je rozdiel medzi prázdnym a plne naloženým vozom,“ vysvetľuje Poncelet.

Správne nahustenie pre lepšiu stabilitu jazdy

Správne nahustenie pneumatík je nevyhnutné pre zachovanie ovládateľnosti vozidla, predovšetkým v zákrutách. Mnoho problémov začína postupnou, nepovšimnutou stratou tlaku. „Keď je pneumatika podhustená, hmotnosť auta nie je rozložená rovnomerne po celej šírke pneumatiky. Je sústredená na vonkajšiu časť pneumatiky dotýkajúcej sa vozovky, čo zvyšuje záťaž bočníc pneumatiky - takzvaných ramien. To znamená, že sa pri jazde bočnice zahrievajú viac, než je žiadúce, a dôjde k zníženiu ako výkonu, tak bezpečnosti.

Podhustenie znamená menej rovnomerné rozloženie tlaku na povrchu vozovky. Rovnako sa zmenší oblasť pneumatiky, ktorá je v kontakte s vozovkou. To spôsobí stratu priľnavosti a predovšetkým pri veľkom náklade môže zaviniť i výraznú zmenu jazdných vlastností vozidla. Predĺži sa brzdná dráha a pri zatáčaní sa zníži presnosť, čoho dôsledkom môže byť i nekontrolované správanie sa vozidla. Naše pneumatiky sú vysoko kvalitné, vybavené sofistikovanými technológiami. Aby mohol byť prínos týchto technológií naplno využitý, musia byť pneumatiky správne nahustené,“ uvádza Poncelet.

Nekopte do svojich pneumatík – poriadne ich skontrolujte

Pneumatiky môžu počas 3 mesiacov stratiť až 0,2 bar tlaku vzduchu iba v dôsledku každodenného používania. „Príliš veľa vodičov robí chybu, keď si myslí, že pohľadom alebo kopnutím do pneumatiky skontrolujú nahustenie. Pohľadom rozhodne neodhalíte pokles tlaku o 0,2 bar. Štúdie Európskej únie ukázali, že viac ako 64 % všetkých áut má podhustené pneumatiky. Väčšina vodičov skrátka nekontroluje tlak pneumatík dostatočne často, čo môže mať výrazný dopad na bezpečnosť vozidla.“

Na dobrom stave záleží

Okrem kontroly nahustenia by si vodiči takisto mali byť istí tým, že sa nevydávajú na cestu s pneumatikami v zlom stave. „Skontrolujte opotrebovanie dezénu pneumatík pred odchodom. Je dostatočne hlboký? To je kľúčové predovšetkým pre ovládateľnosť automobilu na mokrých vozovkách. Je dezén opotrebovaný rovnomerne? Takisto skontrolujte, či nie sú bočnice pneumatík nejako poškodené,“ dodáva Poncelet.

Ťažký náklad

Vyraziť na dovolenku spravidla znamená odchod celej rodiny a do auta je naložený kopec batožiny. Nielen že ťažký náklad zhoršuje ovládateľnosť vozidla, veľká záťaž alebo ťahanie prívesu či karavanu predstavuje ďalšiu záťaž auta i pneumatík. Pokiaľ je automobil plne naložený cestujúcimi a batožinou, tlak pneumatík je potrebné zvýšiť podľa inštrukcií v manuále auta.

Nepodceňujte teplo

Letné horúčavy zvyšujú tlak vzduchu v pneumatikách. Tlak by sa mal merať, keď sú pneumatiky „studené“, pretože sa so stúpajúcou teplotou zvyšuje. Pokiaľ vozidlo nie je vybavené modernými pneumatikami RunOnFlat, je nutné skontrolovať i rezervu.

Podhustené pneumatiky takisto stoja peniaze

Podhustené či príliš nahustené pneumatiky nevyužívajú celý povrch dezénu rovnomerne. Podhustenie vedie k väčšiemu opotrebovaniu vonkajších oblastí dezénu pneumatiky, zatiaľ čo prílišné nahustenie zvyšuje opotrebovanie vnútornej plochy. Oboje má vplyv na kilometrový prebeh pneumatiky: dezén sa opotrebováva rýchlejšie a nerovnomerne. Podhustené pneumatiky také potrebujú viac energie pre hladký chod. To má za následok zvýšenie spotreby paliva a zníženie počtu kilometrov ubehnutých na každý liter paliva.